Trong kho bãi, vận chuyển nội địa và đặc biệt là hành trình xuất khẩu dài ngày, pallet rất hiếm khi bị hư hỏng ngay sau khi quấn màng. Phần lớn tải hàng rời khỏi vị trí quấn với hình dạng hoàn hảo, siết chặt và chắc chắn. Tuy nhiên, chỉ sau vài giờ, vài ngày hay trong suốt hành trình 2–6 tuần trong container, tải hàng bắt đầu phình, nghiêng hoặc xẹp hoàn toàn — dù ở thời điểm quấn màng ban đầu mọi thứ đều đúng kỹ thuật.

Nguyên nhân thực sự nằm ở môi trường. Nhiệt độ cao, độ ẩm lớn và thời gian kéo dài làm suy yếu từng lớp vật liệu: màng quấn, thùng carton và toàn bộ cấu trúc tải hàng. Đây là ba yếu tố âm thầm nhưng vô cùng nguy hiểm, dẫn đến mất lực siết và hư hỏng nghiêm trọng.

1. Nhiệt độ: “Kẻ giết lực siết” thầm lặng của pallet

Nhiệt độ cao tác động trực tiếp đến cấu trúc phân tử của màng quấn. Khi nóng lên, màng trở nên mềm, dễ biến dạng và mất dần khả năng duy trì lực siết. Đây là lý do tại sao pallet được quấn chặt trong kho mát nhưng lại chùng xuống sau vài giờ nằm ngoài nắng.

1.1 Nhiệt làm màng mềm đi và giảm độ cứng

Khi màng trở nên mềm, cấu trúc phân tử nới lỏng khiến màng không còn chống lại được áp lực từ thùng carton đang đẩy ra. Màng mềm cũng dễ bị rung lắc, tác động nhỏ từ xe nâng hay xe tải cũng khiến màng bị kéo giãn và giảm lực giữ tải.

1.2 Nhiệt độ cao đẩy nhanh hiện tượng chùng màng (creep)

Creep là hiện tượng màng từ từ giãn và trượt ra sau khi bị kéo giãn. Dưới nhiệt độ cao, quá trình này tăng tốc mạnh. Một pallet nằm trong kho nóng hoặc container dưới nắng có thể mất hơn 30–50% lực siết chỉ trong 24–48 giờ.

1.3 Nhiệt làm suy yếu khả năng hồi lực (tự siết lại)

Màng chất lượng cao thường có khả năng tự hồi lực để siết chặt tải hàng. Tuy nhiên, dưới nhiệt độ cao, khả năng này giảm mạnh. Khi hồi lực yếu, thùng carton chỉ cần phình nhẹ là màng lập tức bị đẩy ra ngoài.

1.4 Nhiệt làm giảm khả năng chống rách và phá hủy độ bám dính

Màng mềm hơn thì dễ bị rách ở các góc thùng hoặc cạnh sắc. Đồng thời, độ bám dính giữa các lớp thay đổi, có thể quá dính hoặc không đủ dính, gây mất kết cấu tổng thể của cuộn quấn.

2. Độ ẩm: “Kẻ phá hủy thùng carton” từ bên trong

Nếu nhiệt làm suy yếu màng, thì độ ẩm làm suy yếu chính tải hàng. Hầu hết pallet bị phình hoặc sập đều liên quan đến thùng carton bị ẩm, mềm hoặc biến dạng. Dưới tác động của độ ẩm, tải hàng trở nên “thở phình” mạnh hơn bao giờ hết.

2.1 Độ ẩm làm mềm và yếu thành carton

Khi thùng hút ẩm, các sợi giấy bên trong nở ra và mất độ cứng. Thành thùng mềm khiến lực ép ngang tăng mạnh, đẩy màng quấn ra ngoài.

2.2 Độ ẩm làm giảm sức chịu nén theo chiều dọc

Hộp carton chịu nén tốt khi khô, nhưng khi ẩm, sức chịu nén có thể giảm đến 50%. Khi thùng bị ép từ trên xuống, chúng phình mạnh ra hai bên — đặc biệt tại tầng giữa.

2.3 Độ ẩm gây xẹp tầng thùng và tạo lực ép bất ngờ

Khi thùng hút ẩm, chúng không còn giữ đúng hình dạng ban đầu. Các tầng giữa xẹp xuống gây lực ép ngang đột ngột và tăng áp lực lên màng.

2.4 “Mồ hôi container” khiến hư hỏng diễn ra nhanh hơn

Trong hành trình biển, nhiệt độ thay đổi liên tục tạo ra hơi nước ngưng tụ trên trần container và nhỏ xuống pallet. Điều này khiến thùng hút ẩm cực nhanh, làm tải hàng suy yếu hoàn toàn.

3. Thời gian: Yếu tố khuếch đại mọi hư hỏng

Ngay cả khi không có nhiệt hay ẩm cao, bản thân màng quấn vẫn bị “lão hóa” theo thời gian. Khi kết hợp với môi trường xấu, thời gian biến những tác động nhỏ trở thành thảm họa.

3.1 Creep tăng dần theo từng giờ, từng ngày

Màng quấn luôn có xu hướng giãn và trượt nhẹ sau khi quấn. Qua từng ngày, hiện tượng này tích lũy, khiến lực siết giảm dần. Với hàng xuất khẩu, đây là yếu tố cực kỳ quan trọng.

3.2 Khả năng hồi lực giảm theo thời gian

Hồi lực mạnh ngay sau khi quấn, nhưng yếu dần trong 24–72 giờ tiếp theo. Khi hồi lực giảm, màng không thể chống lại độ phình của thùng.

3.3 Biểu đồ giữ lực giảm theo ba giai đoạn

• Giảm nhanh trong vài giờ đầu

• Ổn định nhẹ

• Giảm mạnh trở lại khi gặp nhiệt và rung lắc

3.4 Hành trình dài ngày làm tăng mức độ suy giảm

Hàng xuất khẩu kéo dài 2–6 tuần. Trong thời gian đó, mọi nhược điểm đều bị phóng đại và khiến pallet suy yếu toàn diện.

4. Cách môi trường làm pallet suy yếu theo từng giai đoạn

Khi nhiệt độ cao, độ ẩm lớn và thời gian kéo dài cùng tác động lên màng quấn và thùng carton, pallet không hư hỏng ngay lập tức mà suy yếu theo từng giai đoạn. Mỗi giai đoạn là một “lớp cảnh báo” cho thấy lực siết đang giảm dần, cấu trúc đang yếu đi và nguy cơ sập tải ngày càng tới gần. Việc hiểu rõ các giai đoạn này giúp doanh nghiệp nhận diện vấn đề sớm hơn và áp dụng biện pháp ổn định tải hàng hiệu quả hơn.

4.1 Mất lực siết ban đầu

Khi màng tiếp xúc với nhiệt độ cao, cấu trúc phân tử bên trong bắt đầu giãn nở và từ từ mất đi độ căng ban đầu. Lực siết vốn được tạo trong quá trình quấn sẽ giảm nhanh hơn bình thường do hiện tượng chùng màng diễn ra mạnh hơn dưới tác động của nhiệt và thời gian. Khi lực giữ tải không còn đủ, thùng carton bắt đầu dịch chuyển nhẹ theo chiều ngang hoặc nén xuống theo chiều dọc. Những chuyển động nhỏ này thường không nhìn thấy ngay, nhưng chúng là dấu hiệu đầu tiên cho thấy pallet đang bắt đầu mất ổn định.

4.2 Phình tầng giữa

Phình tầng giữa xảy ra khi thùng carton ở khu vực giữa bị ép mạnh từ trên xuống, đồng thời thành thùng yếu đi do ẩm khiến chúng đẩy ra ngoài. Nếu màng đã mất lực siết ban đầu, lớp bảo vệ ở tầng giữa sẽ không còn khả năng chống lại lực ép ngang, dẫn đến hiện tượng phình rõ rệt. Phình tầng giữa là một trong những biểu hiện dễ nhận biết nhất của việc mất lực siết, và mức độ phình sẽ tăng nhanh nếu nhiệt độ và độ ẩm tiếp tục duy trì ở mức cao. Khi tầng giữa phình, toàn bộ cấu trúc pallet trở nên mất cân bằng.

4.3 Nghiêng tải (“load shift”)

Sau khi phình xảy ra, tải hàng dễ bị lệch sang một phía do lực siết không còn đồng đều. Khi màng mềm đi vì nhiệt hoặc bị kéo lâu, nó không còn khả năng giữ tải đứng thẳng. Bất kỳ rung lắc nào trong quá trình di chuyển — từ xe nâng, xe tải đến container — đều có thể khiến trọng tâm thay đổi và tạo ra hiện tượng nghiêng tải. Khi pallet bắt đầu nghiêng, nguy cơ sập tải tăng lên đột biến vì cấu trúc đã mất sự phân bổ lực ban đầu.

4.4 Trượt lớp màng

Độ bám dính của màng sẽ thay đổi đáng kể khi gặp nhiệt hoặc ẩm. Nếu độ bám quá yếu, các lớp màng sẽ trượt lên nhau, khiến toàn bộ lớp quấn bên ngoài không còn cố định chắc chắn. Nếu độ bám quá mạnh, màng dễ bị kéo lệch hoặc rách khi tải hàng bắt đầu biến dạng. Trượt lớp màng làm giảm ma sát giữa các vòng quấn — vốn là yếu tố quan trọng để duy trì độ ổn định. Khi các lớp không còn khóa chặt với nhau, kết cấu quấn bị phá vỡ từ bên trong.

4.5 Xẹp thùng carton

Ở môi trường ẩm, thùng carton bị giảm sức chịu nén khiến chúng xẹp xuống khi chịu tải trọng từ các thùng bên trên. Sự xẹp này làm thay đổi hình dạng của tải hàng, tạo ra các điểm áp lực mới mà màng quấn phải xử lý. Khi carton xẹp không đều, tải hàng sẽ xuất hiện khoảng trống ở bên trong, làm tăng thêm lực ép ngang ra phía ngoài. Một khi thùng bắt đầu xẹp hàng loạt, rất khó để duy trì cấu trúc pallet bằng màng quấn.

4.6 Sập pallet hoàn toàn

Đây là giai đoạn cuối cùng và nghiêm trọng nhất. Khi lực siết giảm quá nhiều, thùng bị phình và xẹp nặng, và lớp màng không còn giữ được sự liên kết, pallet có thể sập đổ chỉ với một tác động nhỏ như nâng lên bằng xe nâng hoặc xe tải phanh gấp. Sập pallet gây thiệt hại trực tiếp đến hàng hóa, làm gián đoạn hoạt động vận chuyển và gây nguy hiểm cho nhân viên vận hành. Đây là hậu quả cuối cùng của chuỗi suy yếu bắt đầu từ nhiệt, độ ẩm và thời gian.

5. Giải pháp chống tác động môi trường cho pallet

5.1 Dùng màng hồi lực mạnh – chống chùng màng tốt

Màng chất lượng cao duy trì lực siết lâu hơn, đặc biệt dưới nhiệt độ cao. Công thức nhựa tốt giúp màng không bị chảy mềm hay mất lực nhanh.

5.2 Ưu tiên màng đa lớp — phân bố lực tốt hơn

Màng nhiều lớp giúp cải thiện độ bền tổng thể và giảm hiện tượng chùng màng. Các lớp lõi – bề mặt được thiết kế để hỗ trợ nhau dưới tác động môi trường.

5.3 Tăng vòng quấn tại tầng giữa

Vùng tầng giữa chịu lực phình mạnh nhất, nên cần được tăng cường nhiều vòng quấn. Điều này tạo “điểm khóa lực”, giúp màng giữ tải tốt hơn trong hành trình dài.

5.4 Cải thiện chất lượng thùng carton

Thùng chịu nén tốt và chống ẩm tốt giúp giảm tải trọng ép ngang, giúp màng dễ duy trì lực siết.

5.5 Tránh quấn và lưu pallet tại khu vực nóng

Quấn màng trong điều kiện mát giúp màng có lực ban đầu tốt hơn và giảm tốc độ chùng.

5.6 Điều chỉnh tỷ lệ kéo giãn theo mùa và điều kiện thực tế

Không kéo quá căng để tránh màng mỏng đi và chùng nhanh. Không kéo quá nhẹ để đảm bảo hồi lực đủ mạnh.

6. Màng quấn Truong Phuoc Plastic — Tối ưu cho môi trường khắc nghiệt

6.1 Công thức nhựa chịu nhiệt tốt

Giúp màng giữ được độ cứng và lực siết ngay cả trong container nóng.

6.2 Cấu trúc đa lớp bền vững

Tăng độ bền tổng thể và giảm nguy cơ chùng màng trong hành trình dài.

6.3 Độ bám dính cân bằng — không trượt lớp

Giúp màng giữ nguyên cấu trúc khi gặp ẩm và thay đổi nhiệt độ.

6.4 Hồi lực mạnh – giữ lực lâu

Đảm bảo màng siết chặt tải hàng suốt thời gian vận chuyển.

6.5 Dòng màng mỏng nhưng siết cực tốt

Giảm chi phí vật tư trong khi vẫn duy trì độ ổn định cao.

Kết luận

Nhiệt độ làm màng yếu đi.
Độ ẩm làm thùng carton suy yếu.
Thời gian khiến cả hai yếu tố này trở nên nghiêm trọng hơn.

Ba yếu tố này cùng nhau gây mất lực siết, phình tầng giữa, nghiêng tải và cuối cùng là sập pallet trong hành trình. Để đảm bảo an toàn vận chuyển, doanh nghiệp cần không chỉ màng quấn chất lượng cao mà còn cần hiểu rõ tác động môi trường lên tải hàng.

Truong Phuoc Plastic cung cấp màng quấn tối ưu cho hành trình dài ngày, điều kiện nóng ẩm và nhu cầu OEM/ODM.